宝根给张卫国打个招呼，就跟着刘二宝往火车站走。

这时一辆有轨电车驶了过来，在安山又叫电磨，是1955年修建的，到1957年时一共有十七个站点，当初建设城市轨道交通的原因，是为了解决安钢职工三倒班通勤难的问题。

当时在太平村修建了大批苏轼式住宅区，而另一头的长甸铺也是职工聚集区，磨电的线路从厂东区经过，方便正门、平桥门、立山、上下班的职工，也便利了城区南北两端的市民。

早上5点10分发车，运行到子夜1点30分，到火车站正好有站点。

宝根天天光看电磨来回过，还一次没坐过呢，满脸兴奋的拽住往前走的刘二宝，“哎，等等，咱坐电磨走。”

刘二宝赖赖唧唧的，被拖着胳膊不情愿的往前走，一脸肉疼的说:“离火车站也不远，咱腿着过去得了，这还得花钱。”

“哎呀，二宝哥走吧，我请你。”

俩人到了站点车正好到了眼前，排在后面的宝根抬头往车上张望。

女售票员梳着两个麻花辫，背着个小布兜子，手里捏着一小本车票。

宝根走上车，“同志，到火车站的车票多少钱？”

“3分钱。”

宝根从兜里掏出一毛钱递了过去，“一共俩人。”

女售票员数好4分钱，又撕了两张车票，“拿好了！”

“哎，谢谢同志！”

车上人不多，二人找了个靠窗的位置坐下，欣赏着道路两边的风景。

十多分钟后就停在了火车站对面，俩人一前一后下了车，穿过马路直奔候车室。

“哎呦，咋这么多人啊！”宝根没想到，这个出门都要介绍信的年代，会有这么多人坐坐火车。

刘二宝靠在墙边，稀疏平常的扬了扬下巴，“这有啥稀罕的，那一大家子跟逃难似的，应该是去投奔亲戚了，有不少是响应号召支援国家建设的，今年光咱们厂就调的走了100多人。”

宝根放完望去，穿四个兜的中山装干部比较多，火车票那么贵除了出公差，普通老百姓有几个人舍得坐，100多里靠两条腿走路的人有的是。